而这些珍宝的修复，其实还不是耗费时间最长的。

上世纪90年代，大海博馆原馆长，从香江抢救回一件有2000年历史的青铜鑑。

慧独的馆长，在众里寻到它，立即认定这件外表蒙尘的古董，无论从历史价值、艺术价值还是研究价值方面来评估，都是独一无二的。

但这两辆车土时已经受损严重，一个碎了1325片，一个碎了1685片。

它45厘米、径79厘米、底径39厘米。

一个人与一件古董，相识相知相15年。

直到最近一段时间，上博青铜修复组组长，才终于倾15年之力，完成了这项艰难的工作。

由此可见，虽然古代工匠的技艺超，所之巧细致，但现代专家们也不遑多让。

这位公主下葬时陪葬丰厚，最珍贵的就是上的冠，几乎将大唐能找到的珠宝装饰材料都用上了。

文修复工作，其实更是一场人类心智才智与时间的对抗。

这件青铜鑑，就被认为是青铜修复工作开展以来，破碎缺损最严重、修复难度最的一件。

二十多块碎片重组，相对来说还是轻松一些。

一般遇到这青铜，都是放弃了，哪里还能修复？

上博特为该青铜鑑举办展览，让观众有幸摸华夏2000年前的文明。

青铜鑑的修复工作，因各技术难题的无法解决而时断时续。

秦始皇陵被挖掘之后，诸多珍奇文土，其中就包括两辆豪华的铜车。

而且，将一件土文变为博馆展柜中的展品，其间的复杂程序亦不是外人可以想见。

不是谁知的，都会惊异于这段经历的崎岖漫长。

为了能最大程度的原状修复，我国专门邀请了德国专家一起共同修复，历时一年半，总算让它又重放光彩。

那是两千年前的青铜鑑，它就是用了15年才修复成功，因为修复过程当中的12工序，都异常艰难。

从1996年接受修复青铜鑑的任务，这件宝贝就走了修复大师的生活。

由于她的墓曾被淹过，所以冠土时已经面目全非，只剩下一堆零件。

同样难修复的，还有唐代公主李倕的冠。

由于青铜鑑年代久远，自然和人为造成的破损极其严重，修复工作从一开始就困难重重。

相比之下，碎成上千块的秦皇陵铜车，那可是真难修。

这样的青铜，不是在哪家博馆之中，都是十分少见的。

异常艰难的12工序，每一都是难关。

当然，也会好奇这段厮守中，每个时间节上生发的掌故。

多亏有了他们，那些珍奇文才能重现世间。

(本章完)

15年的时间里，他观察它、琢磨它，想尽办法征服它。

与上博已收藏的二件吴王夫差鑑相比，这件青铜鑑更大。

因为陈文哲知另外一件，可是耗费了十五年的时间。

真的是碎成了渣渣，修复难度有多大可想而知。

万幸的是，在数位专家的共同努力下，两辆铜车陆续修复展，前后共耗时八年。