如果说直升机的特zhong训练让张伟gan到心里没底，那么运输机的训练简直让他心惊routiao。

完成直升机训练的第一天，陆勇教官也没说别的，一大早就通知张伟到20号机库门口集合，带着张伟就上了一架运九运输机，让张伟坐在副驾驶。接着，陆勇一边将飞机开向跑dao，一边向张伟介绍cao2作台一些an钮和开关的作用，临飞工作准备完毕，报请塔台得到允许后，陆勇直接驾驶飞机开始起飞，在这个过程中，陆勇还将一些需要注意的事项和心得ti会都讲给了张伟听。

一段时间接chu2下来，张伟给陆勇留下的印象很shen，因为张伟在他教过的小白学生之中，几乎是最让他省心的。在张伟学习飞机驾驶的这个过程之中，陆勇发现他无论从领悟能力还是cao2控能力上都非常qiang悍，而最让陆勇惊讶的是，张伟这个家伙有过目不忘的本事，基本上理论学习上两三遍，张伟就能将其中的所有东西都给记下来，而且对于教官的言传shen教也能完成的分毫不差，尤其是张伟将理论应用实践过程中，上手虽然生涩，但完成度极高，这zhong恐怖的学习能力造成了陆勇对张伟的shen刻印象。

今天，陆勇决定用一zhong别开生面的教学方式，来考验一下张伟的学习能力。

运九在天空中缓慢爬升，到达预定高度后，陆勇启动自动驾驶，飞机开始an照既定路线在空中兜圈子。

“来，你过来gan受一下。”陆勇说着话就解开了安全带。

张伟不知dao空军几率条例是否允许在飞行过程中解开安全带，但他能确定，陆勇现在让他来开飞机，绝对是违反了培训规定。

有没有搞错啊！

咱能靠谱点吗？

老子关于运输机的理论课程连书都没有看过，你这就让我直接去驾驶，就算国际玩笑也不是这么开的吧？

“教官，这不行吧，我连理论课都没上呢。”张伟心中吐槽，但态度上还是抱有一定的尊敬，毕竟人家是教官，要是惹得人家不高兴，后面的日子就呵呵了。

“别忘了，咱们这是特zhong训练，我怎么教你怎么学就是了。”陆勇再次说chu那句口tou禅。

其实现在的大飞机没有想象中的那么难，实际上现在飞机的航电系统和辅助驾驶功能十分qiang大，只要你掌握了相关知识，能zuo到临危不luan和基本cao2作，开着飞机上天还是没有问题的，开飞机真正难点有二。一个是应对飞机在空中的各zhong突发情况，这一点需要丰富的驾驶经验和qiang大的心理素质，遇到情况时首先能够冷静，并迅速解决遇到的问题。二是降落，在飞机降落过程中，对于飞机cao2控的要求比较高，速度、高度、气候和降落条件都很考验飞行员的cao2控能力。其实在空中飞的时候，只要不遇到突发情况，基本上比开车还要简单，毕竟在空中没那么多飞机不是。

张伟再一次没赶着鸭子上架，这次不同的是，陆勇在一旁不断的

指导张伟zuochu一些飞行动作，这些飞行动作由易到难，并且告诉张伟这么cao2作飞机的原因，算是直接实践的一zhong教学方式。

运输机驾驶没有战斗机那么多高难度动作，这是由飞机xing能和用途决定的，所以学习运输机比战斗机要简单的多，不过那是针对普通飞行员而言的，an照特zhong训练的要求，张伟需要用运九飞chu桶gun机动、s型机动、大仰角上升、小中大三zhong坡度转弯、平飞转弯、三四转弯、锤tou机动等许多动作，且要求过程中飞行姿态良好。这zhong要求别说是学习飞行的新手，就算许多ju有上千小时飞行时间的军机飞行员也zuo不chu某些难度大的飞行动作。

之所以会有这些动作要求，是考虑到飞机起降的地形相对较差、起降环境较为恶劣，以及飞行航线受到山脉的严格限制等情况chu现，所以需要在起飞和降落过程中使用某些特殊机动动作，来避免撞山，起降动作事故和航线与山脉走向冲突等险情。

运九作为一款军用运输机，它首先考虑的是军事用途，对于机shen结构、屈服qiang度等因素都有较高的要求，所以飞chu一些战术机动动作还勉qiang可以，但是换zuo民航的飞机，就算把世界上最好的飞行员找来也飞不chu某些机动动作，这是飞机特xing所决定的。

运输机连着飞了两周，各zhong起降、机动动作和夜间起降，张伟都在陆勇的指导下完成了，实际上陆勇只在第一周的每天早上对张伟进行三小时，晚上一个半小时的指导，其它时间他还要去给李qiang上课。所以，张伟基本上只上了不到四十个小时的飞行课，就用两周时间在天上积累了一百四十个小时的军用